Les travaux de la rocade sud avancent normalement. L'ouverture est toujours prévue pour le début 2013.
Le plan du chantier de la fin de la rocade, grâce à une vue aérienne. - (dr)
C'est le plus gros chantier du département : avec ses 10,5 M€ (1), la rocade sud de Châtellerault est la réalisation la plus onéreuse actuellement et vient conclure près de 40 ans de travaux.
La première partie de la rocade, celle allant de l'échangeur nord à la route de La Roche-Posay, a en effet été ouverte en 1979. « C'est mon père qui l'avait lancée », rappelait opportunément Jean-Pierre Abelin, hier à l'occasion d'une réunion de chantier qui réunissait élus et techniciens.
La liaison avec la route de Chauvigny en 2005 et celle avec l'ex-Nationale 10 à venir lui permettra (enfin) d'avoir des vrais airs de rocade. Pour la totalité du contournement par l'ouest, il faudra sans doute attendre quelques autres décennies... que la future descendance de Jean-Pierre Abelin aura peut-être l'honneur d'inaugurer.
Du Nord au Sud sans feu rouge
Les travaux en cours concernent le remblaiement côté Bouchot-Marin (environ 35.000 m 3 ) et côté Nerpuy (30.000 m 3 ). Deux murs sont en cours de construction au plus près de la voie SNCF pour accueillir le futur pont. C'est aussi la réalisation d'une pile pour permettre l'accès à Châtellerault sous la rocade. Ces travaux seront poursuivis à la rentrée par les études des aménagements paysagers puis, en février 2012, par la réalisation du pont au-dessus de la voie de chemin de fer. Les chaussées pourront ensuite être réalisées pour l'ouverture prévue début 2013. Il sera alors possible d'aller du sud au nord sans croiser l'ombre d'un feu rouge.
(1) État 3,4 M€, Région 2,5 M€, CAPC 1 M€, Département 3,7 M€
On peut retrouver ce reportage sur les sites lanouvellerepublique.fr et centrepresse.fr
indiscret
Un rond-point Abbé-Pierre ?
Le rond-point réalisé pour accéder à la rocade à l'entrée de Cenon (devant l'entreprise Colas) n'a pour l'instant pas de nom. Comme il permet d'accéder à Emmaüs, Bruno Pageot, son responsable, a fait la demande de lui donner le nom de « rond-point Abbé-Pierre » auprès du conseil général.
Son président Claude Bertaud n'y serait apparemment pas opposé...
La première partie de la rocade, celle allant de l'échangeur nord à la route de La Roche-Posay, a en effet été ouverte en 1979. « C'est mon père qui l'avait lancée », rappelait opportunément Jean-Pierre Abelin, hier à l'occasion d'une réunion de chantier qui réunissait élus et techniciens.
La liaison avec la route de Chauvigny en 2005 et celle avec l'ex-Nationale 10 à venir lui permettra (enfin) d'avoir des vrais airs de rocade. Pour la totalité du contournement par l'ouest, il faudra sans doute attendre quelques autres décennies... que la future descendance de Jean-Pierre Abelin aura peut-être l'honneur d'inaugurer.
Du Nord au Sud sans feu rouge
Les travaux en cours concernent le remblaiement côté Bouchot-Marin (environ 35.000 m 3 ) et côté Nerpuy (30.000 m 3 ). Deux murs sont en cours de construction au plus près de la voie SNCF pour accueillir le futur pont. C'est aussi la réalisation d'une pile pour permettre l'accès à Châtellerault sous la rocade. Ces travaux seront poursuivis à la rentrée par les études des aménagements paysagers puis, en février 2012, par la réalisation du pont au-dessus de la voie de chemin de fer. Les chaussées pourront ensuite être réalisées pour l'ouverture prévue début 2013. Il sera alors possible d'aller du sud au nord sans croiser l'ombre d'un feu rouge.
(1) État 3,4 M€, Région 2,5 M€, CAPC 1 M€, Département 3,7 M€
On peut retrouver ce reportage sur les sites lanouvellerepublique.fr et centrepresse.fr
indiscret
Un rond-point Abbé-Pierre ?
Le rond-point réalisé pour accéder à la rocade à l'entrée de Cenon (devant l'entreprise Colas) n'a pour l'instant pas de nom. Comme il permet d'accéder à Emmaüs, Bruno Pageot, son responsable, a fait la demande de lui donner le nom de « rond-point Abbé-Pierre » auprès du conseil général.
Son président Claude Bertaud n'y serait apparemment pas opposé...
Laurent Gaudens
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